Moteur

53V - 500W en mode standard
( 750W en mode turbo )

Batteries

1 paire Type LiMn2O4 : 2x26 1/2V
( 4,5 h pour une charge complète )

Autonomie moyenne (1)

25 km

Autonomie maximale (1)

33 km

Vitesse maximale

25 km/h

Poids maximal, y compris conducteur

150Kg

Pente - avec charge maximale

12%

Freinage

Avant disque mécanique
Arrière double disque hydraulique

Chassis

Aluminium - pliage au milieu

Couleur (2)

Noir - argent - rouge - bleu - blanc

Suspension Avant

Fourche avec mono suspension

Suspension Arrière

Double suspension avec silent bloc

Roues ( diamètre avec pneu )

Avant : 17’’x 2,5’’ - Arrière : 9,5’’ x 2,8’’

Poids

25 Kg plus 6 Kg de batterie ( 2 x 26 1/2V )

Eclairage

Avant halogène
Arrière LED avec éclairage frein

Conduite

3 vitesses - régulateur - mode turbo

Sécurité intégrée

Clé télécommande avec système d’alarme

(1) Avec une charge pleine, en fonction du poids du conducteur, du terrain, météo, du style de conduite etc.
(2) Couleur personnalisée possible sur demande.

L’E-Bikeboard possède une autorisation de circulation sur voie publique reconnue au niveau internationale.
Pour la circulation dans les Etats membres de la CEE, et en France notamment, il est nécessaire d’apposer sur l’E-Bikeboard une plaque d’immatriculation, une vignette d’assurance et de porter un casque règlementaire ( NF S 72.305, ou E22-04 ou E22-05 ) relatif aux cyclomoteurs de moins de 50cm3 dont l’E-Bikeboard fait partie.
L’E-Bikeboard est règlementé par l’article R211-2 du code de la route concernant la conduite des moins de 50 cm3. Tout conducteur de cyclomoteur de moins de 50cm3 doit être titulaire du brevet de sécurité routière ou du permis de conduire.
Pour la circulation sur les voies privées, vous avez besoin d’une autorisation des personnes responsables. Assurez-vous en tant que chauffeur, d’être toujours en possession des documents relatifs à la circulation de cyclomoteur de moins de 50cm3.